Seminar&Presentation · 29日 5月 2020
「続・くらしの足をなくさない!緊急フォーラム~新型コロナによる交通崩壊をみんなで乗り越えよう!~」 新型コロナウイルス感染拡大による交通への影響をテーマととしたフォーラムです. このフォーラムで,「非常時の運行情報の発信」について, 広島での取り組み,特に今回のコロナ禍で,2年前(2018年)の西日本豪雨の経験も交えて話題提供をしています.

COVID-19 Labo Activity · 27日 5月 2020
日本モビリティ・マネジメント会議(JCOMM)では,全国の交通事業者の方に,新型コロナウイルス感染拡大・移動自粛による経営への影響度と必要な支援策について,緊急アンケート調査を実施しました.

COVID-19 Labo Activity · 27日 5月 2020
「広島の交通」といえば,広島電鉄の路面電車,そしてバス. 本日より,「混雑情報」の提供がスタートです. 路面電車とバス.それぞれ提供しています. 少し助言しています. バスは路線数が多いので,まずはどこからやるか,と言ったところと,混雑レベルの閾値など. アイデアから形になるまでのスピード感が早かった!...

COVID-19 Labo Activity · 26日 5月 2020
※6/9 データ更新(中国地方の減収率(4月)を反映) 4月30日に日本モビリティ・マネジメント会議(JCOMM)から,「コロナ禍による公共交通の推計減収額は最低3.5兆円」と報告書を発表しましたが,本日5月26日付で,「中国5県の推計値」を公表しました. ■新聞記事 中国新聞:5/28「公共交通585億円超減収 中国地方のコロナ影響、呉高専教授ら試算」...

COVID-19 Labo Activity · 12日 5月 2020
4/30にJCOMMから発表したレポートでは,「~いますぐ、「政府による資金支援」と「安全な公共交通の乗り方の理解」が必要です~」と訴えています. ただし,発表したレポートをよく読むと,「安全な公共交通の乗り方の理解」にはあまり触れていませんでした. というのも,レポートを書いていた時点で,「安全な公共交通の乗り方掲示用ポスター」の企画が進んでおり,その伏線?だったのであります.

COVID-19 Labo Activity · 03日 5月 2020
一般社団法人日本モビリティ・マネジメント会議(所在地:京都市、代表理事:藤井聡京都大学教授、以下JCOMM(読み:ジェイコム))は、コロナウイルス感染症による交通事業者の減収額を少なくとも3.5兆円、12月まで緊急事態宣言が続くケースでは最大8.3兆円と試算いたしました。

COVID-19 Labo Activity · 02日 5月 2020
作りました.公共交通の運行情報ポータルサイト. 今回の新型コロナウイルスも,見方によっては「交通災害」. 都市間の高速バスや,都市内の路線バスが減少し始めるタイミングで,「広島県バス協会」のWebページの一部をお借りし,「公共交通情報提供サイト」を制作しました.

COVID-19 Labo Activity · 14日 4月 2020
新型コロナウイルス(COVID19)の感染拡大で,教育現場も大変. オンライン講義を試行錯誤で展開する様子を

災害時BRT · 09日 8月 2018
呉〜広島間の公共交通(バス)輸送,呉から広島へは時間が読めてよいものの, 広島から呉へは時間がかかる,という問題が続いていました. 広島から呉方面に通勤・通学される方も結構な人数がおられ, 特にお盆休み明けからは学校(高校)も始まるので,遅らせるわけにはいかぬ.ということもあり,...

災害時BRT · 30日 7月 2018
先週,JRの代行運転が始まり,呉<->広島,広<->広島で運行されることとなりました. 呉発広島行きは所要時間が安定していたものの,広島発呉行きは2時間オーバーも,また広島発広行きも3時間オーバーという, 正直,「使いづらい」所要時間となってしまいました. この一週間で,バスのダイヤに影響を与えるであろう取り組みがいくつかありました....

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